中国科学院工程热物理研究所（简称“工程热物理所”）成立于1956年，由中国科学院动力研究室发展而来，是中科院直属的国家战略高技术研究所，总部位于北京市海淀区。研究所聚焦能源、动力、航空与环境等领域，致力于工程热物理学科的基础研究、关键技术攻关和系统集成，支撑国家能源结构低碳转型和动力装备自主化发展。

核心信息

学科方向：动力工程及工程热物理、航空宇航科学与技术、环境科学与工程。

科研力量：截至2023年底，职工525人（含3位中科院院士），在读研究生630余人，设有博士后流动站。

科研布局

主攻方向：先进动力装备、分布式能源系统与储能、高碳能源低碳燃烧利用、高空长航时无人机技术。

前沿方向：氢能转化利用、超临界CO₂布雷顿循环、高适应性热功能材料、智能网络巡飞系统、空间微重力燃烧等。

重点实验室与科研平台

国家级重点实验室与平台

轻型涡轮动力全国重点实验室

聚焦轻型燃气轮机、航空发动机等动力装备的研发与测试，支撑航空动力自主化。

长时规模储能重点实验室（筹建中）

专注于长时储能技术的开发，推动能源系统低碳转型。

国家能源风电叶片研发（实验）中心

从事风电叶片设计、材料及测试技术研究，提升风能利用效率。

国家能源分布式能源研发（实验）中心

开展分布式能源系统集成技术研究，推动多能互补与高效利用。

高效低碳燃气轮机试验装置

国家重大科技基础设施项目，支撑燃气轮机核心技术突破。

“仲华”热物理试验装置

另一国家级试验平台，用于热物理基础与应用研究。

中国科学院重点实验室

先进能源动力重点实验室

风能利用重点实验室

轻型动力重点实验室

能源动力中心（中科院研究中心）

省部级重点实验室

北京市分布式供能重点实验室

研究冷热电联供、多能源互补系统，服务城市能源高效利用。

重要科研项目与成果

1. 储能技术

先进压缩空气储能系统

项目成果：建成国际首套1.5MW、10MW、100MW和300MW示范项目，系统效率达世界领先水平。

应用：2024年储能国际峰会（ESIE2024）重点展示成果，推动大规模储能商业化。

长时储能技术

通过“长时规模储能重点实验室”筹建，探索新型储能材料与系统（如液态金属储能、氢能储运）。

2. 能源动力装备

燃气轮机与航空发动机

高效低碳燃气轮机试验装置：支撑高参数燃气轮机研发，提升能源转换效率。

轻型涡轮动力技术：开发无人机用航空发动机，应用于高空长航时无人机（如“玄鸢”系列）。

循环流化床锅炉技术

300MW亚临界循环流化床锅炉调峰项目：2025年招标项目，优化燃煤锅炉调峰能力，降低碳排放。

3. 航空航天与智能系统

高空长航时无人机

开发太阳能无人机、长航时无人侦察机，应用于环境监测、应急通信等领域。

智能网络巡飞系统

研制具备自主导航、智能避障的无人机集群，用于物流运输、灾害救援（如高交会2024展示的新能源垂直起降飞行器）。

4. 新能源与低碳技术

风能利用

研发大功率风电机组叶片，提升风能捕获效率，降低度电成本。

碳中和关键技术

高碳能源低碳燃烧：开发燃煤污染物超低排放技术，推动煤电清洁化。

氢能转化：研究氢能制备、储运及燃料电池应用，助力“双碳”目标。

5. 重大基础设施与国际合作

济南先进动力研究所

与济南新旧动能转换起步区共建，重点攻关燃气涡轮发动机、空天动力等，推动产业化。

国际会议与合作

主办储能国际峰会（ESIE），促进全球储能技术交流；参与国际热物理会议（ICHT）等。

科研特色与社会贡献

学科交叉：融合工程热力学、流体力学、材料科学等，解决能源动力领域的复杂问题。

成果转化：通过“技术-工程-产业”链条，推动科研成果产业化，如压缩空气储能技术已应用于电网调峰。

人才培养：牵头建设中国科学院大学航空宇航学院，培养能源、动力领域高端人才。

如需进一步了解具体项目或实验室的最新进展，可参考研究所官网或联系其科研管理部门。